城市大王元具
　　比亚迪速锐
　　小时候玩遥控汽车时，总幻想自己有一辆真正的汽车；而长大后有了真正的汽车，却总是怀念当年玩遥控汽车的自己。现在，你可以不用怀念直接操作，因为可以遥控的大玩具来了。比亚迪汽车旗下遥控驾驶新锐家轿—速锐在北京正式上市，其搭载的遥控驾驶技术、TID动力总成、智能化配置以及精湛工艺成为最受关注的亮点。
　　玩具也舒适
　　作为比亚迪品质战略转型后推出的准B级家轿，速锐的每一处设计都体现出比亚迪的用心。从其座椅设计就可见一斑，全系车型均采用皮质座椅，高配车型的主驾驶座椅更是配备了8向电动调节，这在同级别车中比较少见。
　　在乘坐空间方面，速锐的前排空间比较宽敞，即便1.8m的个子坐进去也不会感到一丝的拘谨，头部与膝部有着足够的活动空间。另外，头枕内部填充扎实，能为乘客提供不错的颈部与头部保护。后排使用与前排同样的皮质座椅，中央扶手拉起可以供三人乘坐。值得称赞的是，后排地板的中间位置没有突起，中间乘客的乘坐舒适度明显提升。
　　而通过评测，2660mm超长轴距给速锐带来的空间表现，也叫我们惊喜。内部储物空间上的巧妙设计也非常值得称赞，大大的方便驾乘人员存放物件。整体来说，速锐在空间方面的表现出色。
　　智能遥控驾驶技术
　　作为一款面向新生代人群的家轿，比亚迪速锐搭载的“遥控驾驶技术”极具个性。在10米左右可视范围内，用户使用小巧的遥控驾驶智能钥匙，可以远程遥控发动机启动、关闭：车辆前进、后退、左右转向以及低速行驶，真正实现无人驾驶。
　　现场体验后感觉“遥控驾驶”的功能也非常实用，如在车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下，可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出：速锐车主还可以通过遥控钥匙，远程启动发动机的同时自动开启空调，实现“人一入车，即可享受冬暖夏凉”的体验。
　　搭载TID黄金动力
　　动力系统也是速锐的一大亮点，速锐提供了三种动力组合供用户选择。其中，比亚迪自主研发的TID黄金动力组合——1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机和六挡手自一体DCT双离合自动变速器，在现有同级别车型中处于领先地位。此动力系统同样在比亚迪G6的1.5TID DCT版上匹配使用，受到消费者的欢迎。
　　速锐1.5TID最大功率达到“3kW，最大扭矩达到240Nm，0—100km/h加速时间仅8.9s，百公里综合油耗仅为6.5L。而且，DCT双离合自动变速器含手动、自动、运动三种驾驶模式，可自由切换。速锐不仅动力充沛且操控性出色，消费者在享受驾驶乐趣的同时，也兼顾了节能环保，实现了自我价值和社会价值的统一。
　　从比亚迪F5到比亚迪速锐，我们不难看出比亚迪汽车在汽车制造领域的成长历程。这款全新车型不再仅仅是一部冷冰冰的钢铁机器，而是在主观上赋予车型一种全新的自我生命力，代表了一种积极向上的生活方式和生活情趣。同时，比亚迪汽车也在此过程中完成了一次华丽的绽放。
　　又添新丁
　　保时捷911卡雷拉4/4S
　　保时捷最新四驱车，不是Macan，不是SUV，而是911卡雷拉4。寸更大。新车重量比997卡雷拉4减少65kg，性能也提高不少，只是四驱车型的价格比后驱版本高6000英镑。
　　为了容纳宽度比后驱车型大10mm的后轮，卡雷拉4的宽度增加了22mm。车身采用铝—钢混合材料，重量比上一代四驱997轻了65kg，油耗也减少16%。和四驱系统一起到来的，还有PTM（Porsche Tractior Management保时捷牵引力控制）。发动机和后驱车型相同，都采用了水平对置六汽缸发动机。卡雷拉4的排量3.4L，功率254kW；卡雷拉4S的排量提升到3.8L，功率达290kW。
　　装备PDK双离合变速器的硬顶卡雷拉4，百公里加速用时4.5s：相对应的卡雷拉4S用时4.1s。极速分别为285km/h和299km/h。敞篷版卡雷拉4和4S同样有着加宽的翼子板和全轮驱动，但是由于车顶机构的额外重量。百公里加速成绩分别降到了4.7s和4.3s，极速变为282km/h和296km/h。
　　技术进步在新一代911上也表现得淋漓尽致。四驱车型仪表板上的屏幕能显示PTM四驱系统前后轴的扭矩分配状态。同时，991带来了ACC主动巡航系统，能根据车速和路况保持合适的车距。
　　编辑观点：四驱991的基本价格，硬顶卡雷拉4最低，为77，924英镑；敞篷卡雷拉4S最高，为96，619英镑。不想把他们换算成没有实际意义的人民币价格。对于中国动辄几百万的跑车来说，这个价格等于天上的馅饼，不知中国车主何时能享受“原价”跑车。
　　暗夜精灵
　　阿斯顿·马丁新Vanquish
　　阿斯顿·马丁旗下新Vanquish豪华跑车将于今年年底正式向市场投放，它将取代DBS的位置成为该车系的继任车型。日前，这款跑车的更多官图被发布了出来。
　　外观方面，新Vanquish在传承了阿斯顿·马丁经典设计元素的同时，又借鉴了阿斯顿·马丁One—77的设计语言，新车在造型方面更具视觉；中击力，下导流板的层次感鲜明，车身线条感均匀流畅。此外，新Vanquish还采用了新型排气管，据官方介绍，该车车身面板由高强度和重量比的碳纤维材质构成，扭转刚度提高25%以上。
　　内饰方面，阿斯顿·马丁新Vanquish提供2座或4座布局供消费者选择，座椅为浅色或者深色真皮材质包裹，中控台位置配以钢琴漆质感的装饰面板，凸显车内的豪华与尊贵。
　　动力方面，该车搭载的是6.0LV12的自然吸气发动机，最大功率输出为421kW，峰值扭矩达到620Nm，与之匹配的是一台6挡自动变速器。加速度方面，该车的百公里加速成绩为4.1s，极速为295km/h。
　　编辑观点：据悉，新Vanquish将代表阿斯顿·马丁未来在汽车设计方面的发展方向，运动元素的注入让该车更显年轻，同时豪华与尊贵的精髓也在新车上得到传承。总之，新Vanquish的推出将对DBS车系进行全新的诠释。